广东基础---承建:房建、路桥、基础、市政、顶管、地铁、盾构、水工航务、租赁、混凝土,物业

技术优势

　　公司一贯坚持科学技术是第一生产力的宗旨，重视科技进步和人力资源开发，在地基基础、市政公用工程、公路桥梁工程等方面不断创新施工技术，并积累了丰富的施工经验，取得了多项成果。从过去的大直径冲孔灌注桩施工技术、沉箱（沉井）技术、井点降水技术、斜拉桥施工技术、地下连续墙施工技术、静力压桩技术、深基坑支护技术发展到现在的信息法施工技术、逆作法施工技术、顶管施工技术、可回收锚杆施工技术、盾构施工技术、桥梁施工技术、软基处理技术，以及以罗湖站为代表的在全国地铁施工方面率先运用的基坑支护综合优化施工技术和“设计－施工”总承包的管理技术等，在同行中一直居于技术领先地位。
近几年来公司的技术优势体现在以下三个方面：
一、在深基坑施工方面，多项技术获得国家、省级、集团的荣誉。
　　　 1、广东省工商银行业务大楼五层地下室超深基坑信息法施工技术
该技术被评为1998年度广东省科技进步三等奖，1999年度建设部科技成果重点推广项目。以该技术为关键技术的“基坑开挖监测工法”被评为1999～2000年度国家级工法。
　　　 2、广州新中国五层地下室逆作法施工技术
该技术先后被评为1999年度广东省科技进步二等奖和2000年度建设部科技成果推广转化指南项目。以该技术为关键技术的“多层地下室逆作法施工工法”被评为1999～2000年度国家工法。
　　　 3、深圳地铁一期工程罗湖站基坑围护综合优化技术
通过对原围护结构方案进行了优化，并采用与国际接轨的承包方式，率先在国内地铁建设中对围护结构采取了设计施工总承包模式，取得了巨大成功，创造了国内地铁建设史上工程量大，建设时间最短的纪录。罗湖站土建工程被评为建设部2002年度科技成果推广转化项目示范工地。
二、在市政施工方面有：
　　　 1、顶管施工技术不断发展，在城市建设中前景广阔。
公司从90年代初开始进行顶管施工技术开发，进入2000年后，我司的顶管施工技术更得到进一步的发展。从最初的钢管顶进到钢筋混凝土管顶进，掘进机由开敞式人工挖掘到密封式机械化掘进，我司均在不断创新。同时，顶管的施工控制技术如长距离顶进技术、纠偏技术、中继环技术、轴线控制技术等也得到了不断的改进。获奖工程有： “广州大道南洲立交排水（顶管）工程超大直径钢筋混凝土管顶进施工、纠偏和工具头改造技术”获得2001年度省建工集团科技进步二等奖；“珠江新城电力隧道超大直径长距离钢筋混凝土顶管技术”获得2003年省建工集团科技进步一等奖。
　　　 2、地铁盾构施工技术是我司一个新的技术发展方向
我司承接的『沥滘～大石』区间盾构工程采用泥水平衡盾构，是广州地铁三号线中唯一采用泥水盾构施工技术的工程。盾构施工新技术将成为公司发展的新的经济增长点。
三、软基处理技术
　　　我司一直致力于软基处理技术的研究，有真空预压、堆载预压、袋装砂井、深层搅拌桩、动力排水固结、吹填堆载砂等。所应用的工程有广东科学中心软基处理工程、佛山市北滘至乐从公路主干线工程、广州南沙龙沙有限公司厂房等。
四、道路、桥梁的施工技术新进展
　　　海印大桥以其多达11项各级科技进步奖和全国工程质量最高奖“鲁班奖”铸就了公司昔日在路桥施工方面的辉煌。秉承在路桥施工方面一贯的技术优势，近两年公司承建了大批重点和大型的道路、桥梁工程。包括广东揭普高速公路（新亨～池尾）1标、6标工程、广州内环路黄埔大道放射线A2标段工程及造价4.58亿元的郑州西南绕城高速公路3合同段工程、广州南部地区（仑头至龙穴岛）快速路SD2-2标段工程以及将近开工的广州地铁五号线滘口~大坦沙南站以东高架区间等工程。随着这些路桥项目的施工，许多路桥施工新技术也不断应用。